閱讀全文 不得不接受的現實是,2010年的國內中大型車市場,依舊還是屬于少部分人。當然,這也符合“讓少部分先富起來”的指導理念。...
閱讀全文 “沒有人比中國人更了解中國市場。”這是北京奔馳總裁兼首席執行官布切克在中國工作多年得出的結論。的確,2009年,北京...
閱讀全文 在梅賽德斯奔馳家族的系譜上,E級有著自己特殊的地位,它不比C級那么親民,也不像S級一般高高在上。眼前這輛E5504MaticSport版本則像...
閱讀全文 千里冰封萬里雪飄,金戈鐵馬縱橫馳騁,在2010年伊始之際梅賽德斯-奔馳冬季冰雪試駕拉開了序幕。近一段時間我國大部分地區大幅降溫...
閱讀全文 我和同事時而交換座位,駕駛著奔馳E350COUPE和奧迪A53.2COUPE在蜿蜒的山路上奔跑追逐,柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭,駕馭...
閱讀全文 在每個領域都有著自己特有的技術,而這些技術都有著自己的簡稱。而在汽車已經如此普及的時代,汽車領域的專業名詞充斥在大街小巷的...
閱讀全文 透過巨大的全景天窗,我頭頂的天空變得更藍了,這在一定程度上緩解了頭部空間的局促感。其實我看到的一切皆拜北風所賜,而當它尖嘯地...
閱讀全文 在這輛暗灰色的奔馳E63AMG中,新一代E級良好的基礎、525馬力的6.2升V8發動機以及很強的行駛性能被完美地結合了起來。請別抱有幻...
閱讀全文 C級車是各個豪華品牌絕對不會放過的市場,在目前的國內汽車業界,奔馳、寶馬、奧迪等三家國際知名豪華品牌對于此塊市場擁有一定量...
閱讀全文 【車主之家廣州車展】5.1館可謂是豪強云集,四個來不同國家的品牌對唱,它們都紛紛亮出自己的當家花旦,5.1館共有6個展臺,包括梅賽德...